La
estatal china Cosco Shipping Ports Limited y la minera peruana Volcan
suscribieron el lunes, en Lima, un acuerdo para la ejecución del Terminal
Portuario Multipropósito de Chancay, que apunta a convertir al Perú en un
importante centro logístico portuario, informa el despacho de Xinhua.
Son
importantes los detalles del proyecto, para comprender la dinámica del espíritu de la Ruta y la
Franja, que señala la lideresa política internacional Helga Zepp – LaRouche,
como son:.
1.
Este es el
primer megapuerto en Sudamérica con participación china, lo que constituye un
gran cambio frente a las grandes dificultades ocurridas por ejemplo en la zona
del Caribe, con la férrea oposición de Estados Unidos a los proyectos
portuarios con participación china.
2.
Como lo han sostenido
las autoridades chinas, el acuerdo peruano {chino es una muestra de la Asociación
Estratégica Integral entre ambos países, que resalta además el hecho que Perú
posee la mayor migración china en Sudamérica, con un pujante empresariado
peruano de origen chino. Perú se unió oficialmente el mes pasado a
Una Franja Una Ruta .
3.
Chancay esta 50
kilómetros al norte de Lima, (78 kilometros por carretera) y constituirá un “par portuario” con el tradicional
y sobre saturado puerto del Callao.
4.
El megapuerto
de Chancay tiene el propósito de convertirse en un hub concentrador para la
carga procedente de los demás puertos de Sudamérica, y potencialmente, de
países sin salida al Pacífico, como Bolivia, Brasil, etc., con la capacidad de
recibir buques ultra grandes (triple E).
5.
El megapuerto
de Chancay beneficia indirectamente a las dos salidas bioceánicas propuestas
(Norte y Central), pues, aunque estas tienen puertos diferentes (Bayóvar en el
Norte e Ilo en el sur), igual la carga puede trasbordarse hacia Chancay en su
ruta hacia el Asia. .
6. La participación del Estado peruano ha sido básicamente de
autorizar el proyecto: no participa en el financiamiento, al ser una concesión
entregada al sector privado.
16 de Mayo de 2019
ME PARECE MUY BIEN Y LOABLE LA INCIDENCIA QUE UD. DON MANUEL Y EL EQUIPO DE EIR-PERÚ, LE ESTÁ DANDO A ESTOS MEGAPROYECTOS, SOBRE LA LEGADO POR LINDON Y HELGA LAROUCHE: LA RUTA DE LA SEDA. QUE NUESTRO PAÍS DE ESTE GRAN SALTO CUALITATIVO, NOS PARECE EXCELENTE. OJALÁ QUE NUESTRO GOBERNANTE NO SE ASUSTE Y RETROCEDA POR ZARPAZOS QUE ESTÁ DANDO EL IMPERIO-TRUMP, POR EL LIDERAZGO DE CHINA.
ResponderEliminarSi, es verdad, LaRouche y Helga Zepp han sido los precursores de Una Franja, Una Ruta .... la inversión china ha sido providencial, ahora falta organizarnos para la conexión bioceanica que PPK y Vizcarra están bloqueando. Saludos
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