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lunes, 18 de marzo de 2024

Foro Internacional “Megapuerto de Chancay, Zona Económica Especial y Salida Bioceánica Brasil - Perú. Impacto en el Desarrollo”

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 Tengo el agrado de in vitar a usted al Foro Internacional “Megapuerto de Chancay, Zona Económica Especial y Salida Bioceánica Brasil - Perú...
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domingo, 3 de marzo de 2024

Mega puerto de Chancay lo hace evidente: El corredor bioceánico Brasil -Perú , el que más conviene a la región y que China respalda

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3 de marzo de 2024 Por Manuel Hidalgo Observando el mapa que sigue, tenemos los cuatro corredores bioceánicas, los cuatro pueden ser fer...
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martes, 27 de febrero de 2024

Perú necesita Zonas Económicas Especiales de nuevo cuño.

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Por Manuel Hidalgo Tupia  Con la propuesta de una Zona Económica Especial (ZEE) relacionada al mega puerto de Chancay (ver post ) , se exp...
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viernes, 23 de febrero de 2024

Nueva Carretera Central: en busca del tiempo perdido

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Manuel Hidalgo Tupia La nueva Carretera Central, una moderna carretera de montaña, como se conoce en el medio profesional, es una obra sum...
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domingo, 11 de febrero de 2024

¿Por qué el MTC no prioriza la conexión ferroviaria bioceánica Perú - Brasil?

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Por Manuel Hidalgo Pese a que el proyecto Ferrovia Transcontinental Atlantico Pacífico Brasil -Perú, conocido originalmente por sus siglas...
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domingo, 4 de febrero de 2024

Megapuerto de Chancay evidencia: el transporte terrestre es la gran deficiencia del Perú.

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Por Manuel Hidalgo Recientemente, la empresa ferroviaria estatal de Chile acaba de inaugurar un tren rápido (el mas rápido de Sudamérica) ...
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viernes, 12 de enero de 2024

Ferrocarril Brasil – Perú: sin trampa y con grandes beneficios mutuos

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  Por Manuel Hidalgo Con la magnífica nueva del funcionamiento del megapuerto de Chancay para fines de este año, se ha renovado interés po...