Chancay y la inevitable industrialización de Perú y Sudamérica

Por Manuel Hidalgo 

28 de abril de 2024

Cada día que pasa, y pese al contexto internacional tumultuoso, la promesa de un cambio económico positivo en el Perú a partir del megapuerto del Chancay  se hace más presente en la conciencia nacional y regional. Es indudable que, a no ser por un hecho catastrófico como una Guerra Mundial, como muchas voces señalan como un peligro latente por las situaciones en Ucrania y el Medio Oriente, las perspectivas alrededor del megapuerto son mayúsculas.

Se espera razonablemente que la lógica de la inversión global verá en el megapuerto varias oportunidades:

• ·         Como “hub” portuario de Sudamérica va a ser muy atractivo para las empresas que deseen establecer centros de producción o distribución para el mercado latinoamericano.
• ·     La cantidad de tratados comerciales firmados por el Perú extienden las posibilidades de instalación de empresas manufactureras en su territorio; pues éstas van a tener un ingreso asegurado a los 21 grandes mercados supranacionales y nacionales con los que el Perú tiene acuerdos comerciales;
• ·         El potencial minero y metalúrgico, de construcción naval, petroquímico y de fertilizantes, y por añadidura la agroexportación del Perú aseguran la instalación de empresas industriales, como ya se ha anunciado por ejemplo en el caso de la construcción naval;
• ·         Las limitaciones logísticas que presenta el Perú, con sus grandes brechas por ejemplo la conexión bioceánica ferroviaria, están siendo discutidas todos los niveles, como lo atestigua la Cámara de Comercio Peruano China, que tomando la voz del Gobierno de China reitera el interés de Pekín en asegurar la construcción de la ferrovía Perú - Brasil; lo que también es una prioridad para dicho país.

·         Las conexiónes bioceánicas y la logística de transporte se constituirán en Corredores de desarrollo que crearán mercados a nivel nacional e interregional, aumentando las posibilidades de inversión nacional y foránea Y la integración subregional.

En este escenario tiene relación al surgimiento del sur global, liderado por los países del BRICS Plus, como nueva propuesta hegemónica no unipolar, significado por la iniciativa Una Franja, Una Ruta, de China. El hecho de ser el Perú el centro del Pacífico sudamericano, indica que la gravitación económica se desplazará rápidamente desde el eje Santos - Buenos Aires hacia Chancay -  Callao; lo cual se debe tomar por el país con una gran responsabilidad frente a nuestros países hermanos, bajo el concepto de una integración física del subcontinente.

Estamos viendo pues un alineamiento de las mejores condiciones para un desarrollo industrial en el Perú, que en buena parte se debe al impulso de China pero indudablemente cuenta con la predisposición de la sociedad peruana, después de casi 150 años de postergación de los planes de desarrollo de alcance nacional.

Es muy importante señalar que el Perú requiere garantizar la sostenibilidad de este proceso de industrialización, generando un consenso sobre la necesaria política industrial con participación del Estado para garantizar el sector nacional de la industria; además de las instituciones como son las Zonas Económicas Especiales y los Parques Científico Tecnológicos, como se discutió en el reciente Foro en la Universidad de San Marcos (ver el video en el post correspondiente), para asegurar tanto el aporte del capital humano peruano, como la real transferencia tecnológica, a fin de establecer una industrialización que nos lleve al máximo crecimiento del Bienestar Social.

Perú está discutiendo hoy aspectos que en el pasado parecían sueños imposibles, como son los ferrocarriles bioceánicos; y que hoy son necesidades económicas impostergables para sectores completos de los negocios y la población.